أحدث الأخبار

أسباب ترسبات الكربون

• الاحتراق غير الكامل: جودة الوقود الرديئة، أو اختلال نسبة الهواء إلى الوقود (مثل انسداد فلتر الهواء)، أو توقيت الإشعال غير الصحيح.
• التشغيل منخفض الحمل لفترة طويلة: تشغيل المولدات تحت حمل منخفض أو في وضع الخمول لفترات ممتدة، مما يؤدي إلى عدم كفاية درجة حرارة غرفة الاحتراق.
• مشكلات زيت المحرك: زيت رديء الجودة أو دخول كمية زائدة من الزيت إلى غرفة الاحتراق (مثل تآكل حلقات المكبس أو تقادم أختام الصمامات).
• الصيانة غير الكافية: عدم استبدال زيت المحرك أو فلاتر الهواء أو شمعات الإشعال بانتظام.

خطوات إزالة ترسبات الكربون

التنظيف الميكانيكي (ترسبات الكربون الشديدة)

• التفكيك والتنظيف: فك مكونات المولد مثل رأس الأسطوانة والمكبس وحاقنات الوقود، واستخدام منظفات متخصصة أو الكشط المادي لإزالة الترسبات.
• الاحتياطات: يجب أن يتم ذلك بواسطة متخصصين لتجنب إتلاف جدران الأسطوانة أو الأختام.

التنظيف الكيميائي (ترسبات الكربون المتوسطة)

• إضافات الوقود: إضافة منظفات تحتوي على أمين متعدد الإيثر (PEA) أو أمين متعدد الأيزوبيوتيلين (PIBA) لإذابة الترسبات عبر نظام الوقود.
• تنظيف نظام السحب: إزالة مشعب السحب واستخدام منظفات رش لإزالة الترسبات من صمام الخانق وصمامات السحب.
• تنظيف نظام زيت المحرك: إضافة مادة تنظيف قبل تغيير الزيت، وتشغيل المحرك لمدة 10-15 دقيقة، ثم تصريف الزيت القديم. 

التنظيف دون تفكيك (ترسبات الكربون الخفيفة)

• التنظيف بالموجات فوق الصوتية: مناسب للمكونات الصغيرة مثل حاقنات الوقود وشمعات الإشعال.  

صيانة المكونات الرئيسية

• استبدال فلتر الهواء: ضمان تدفق هواء غير معيق لمنع خليط الوقود الغني بشكل مفرط.
• فحص شمعات الإشعال/نظام الإشعال: استبدال شمعات الإشعال إذا كانت متسخة بشدة وضبط فجوة الإشعال.
• تنظيف أو استبدال حاقنات الوقود: ضمان تفتيت الوقود بشكل صحيح.
• فحص صمام EGR: يمكن أن يؤدي تراكم الكربون في صمام إعادة تدوير غاز العادم إلى تفاقم الاحتراق؛ نظفه بانتظام. 

إجراءات وقائية

استخدام وقود وزيت محرك عاليي الجودة:

• اختر وقودًا يستوفي المعايير (مثل الديزل منخفض الكبريت أو البنزين الخالي من الرصاص).
• استبدل زيت المحرك وفقًا لما هو محدد في الدليل (يوصى باستخدام زيت صناعي بالكامل).

تجنب التشغيل منخفض الحمل:

• شغّل المولد بشكل دوري عند حمل 70% أو أعلى لمدة ساعة إلى ساعتين لرفع درجة حرارة غرفة الاحتراق.

الصيانة الدورية:

• افحص فلتر الهواء كل 50-100 ساعة؛ واستبدل زيت المحرك وفلتر الزيت كل 200 ساعة.
• نظّف نظام الوقود تنظيفًا شاملًا قبل التخزين طويل الأمد.

مراقبة ظروف التشغيل:

• راقب لون دخان العادم (يشير الدخان الأسود إلى احتراق غير مكتمل، بينما يشير الدخان الأزرق إلى احتراق الزيت).
• افحص ترسبات غرفة الاحتراق بانتظام باستخدام منظار داخلي.

التعامل مع الحالات الخاصة

• المولدات المزودة بشاحن توربيني: يلزم إجراء فحوصات إضافية لأختام الشاحن التوربيني لمنع تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق.
• مولدات الوقود الحيوي: يميل الإيثانول أو الديزل الحيوي إلى إنتاج ترسبات صمغية، مما يتطلب فترات صيانة أقصر.