أحدث الأخبار

قبل بدء تشغيل مولد الاختبار أو إبطاء سرعته، تأكد من أن النظام الهيدروستاتيكي يعمل ويعمل بشكل صحيح. عند توصيل خط الأنابيب بالاتصال الهيدروستاتيكي للمحمل، من الضروري التأكد من عدم تدوير الاتصال الموجود على المحمل. أثناء تثبيت خط الأنابيب، يجب تأمين هذا الاتصال بالأدوات المناسبة. بالمقارنة مع المولدات التقليدية، فهي توفر الطاقة بنسبة 20% إلى 25%.

بالإضافة إلى النظام الهيدروستاتيكي نفسه، فإن نظام توفير الطاقة يتوافق بشكل أفضل مع المحرك الموجود في منطقة استهلاك الوقود المنخفض. في التطبيقات الحرجة، يتم استخدام المحامل المنزلقة مع وظيفة الرفع الهيدروستاتيكي لمنع الضرر الناتج عن ملامسة المعدن لسطح المحمل. يمكن للنظام الهيدروستاتيكي أن يضمن تآكل المحمل المنخفض عندما يبدأ مولد التيار المتردد بسرعة منخفضة أو يبدأ/يتوقف بشكل متكرر، تحت أحمال بدء عالية، أو لأوقات تباطؤ طويلة للغاية. بالنسبة لشروط التطبيق هذه، توصي الشركة المصنعة للمولد بشدة باستخدام النظام الهيدروستاتيكي. النظام الهيدروستاتيكي لمولد الديزل يعمل بشكل طبيعي.

يتم تحديد القدرة الاستيعابية القصوى للنظام من خلال الحد الأقصى لضغط المضخة. عادة ما يقتصر ضغط المضخة الهيدروستاتيكية على 200 بار. في حالة ملامسة المعدن لمعدن، بسبب فجوة التشحيم الصغيرة على سطح العمود، يكون ضغط المضخة أعلى في بداية الرفع.

ستكون هناك تقلبات كبيرة في الضغط أثناء الرفع. بعد رفع العمود، ومع زيادة حجم فجوة التشحيم، سينخفض ​​الضغط كدالة لهندسة المحمل وكمية مادة التشحيم. يجب أن يكون ضغط المضخة الثابتة المستخدمة لدعم العمود حوالي 100 بار. يرجى الرجوع إلى الوثائق الخاصة بالطلب لمعرفة الحد الأدنى للسرعة عند تشغيل مولد التيار المتردد دون استخدام النظام الهيدروستاتيكي. يتمتع هيكل ناقل الحركة الهيدروستاتيكي بتأثيرات تعليق وامتصاص صدمات جيدة. هيكل ناقل الحركة الميكانيكي التقليدي عرضة للاهتزاز والتأثير عند المرور عبر الطرق غير المستوية، ويؤثر مولد الديزل على الراحة وكفاءة العمل. يستخدم هيكل النقل الهيدروستاتيكي لمجموعة مولدات الديزل نظامًا هيدروليكيًا لنقل الطاقة، مع تأثيرات تعليق جيدة وامتصاص الصدمات.